Инженерный калькулятор для дома, гаража и парковочного места

Калькулятор домашней зарядной станции для электромобиля

Подберите мощность и ток Wallbox по возможностям автомобиля, фазности ввода, ежедневному пробегу или требуемому изменению уровня заряда, времени стоянки, выделенной мощности и свободному току по фазам. Калькулятор также проверит динамическое управление нагрузкой, автомат линии, ориентир дифференциальной защиты и падение напряжения.

Важно: результат является предварительным. Подключение зарядной станции выполняют отдельной линией после проверки выделенной мощности, системы заземления, щита, кабеля и требований производителя.

Wallbox, доступная мощность, время, линия и защита

Подбор домашней зарядной станции для электромобиля

Калькулятор сопоставляет автомобиль, зарядную станцию и электроснабжение объекта. Он отдельно проверяет ограничение по фазам, договорной мощности, нагрузке самой загруженной фазы, времени зарядки, автомату линии, дифференциальной защите и падению напряжения.

1. Типовой сценарий

Пресет является примером. После выбора замените все значения паспортными и фактическими данными.

2. Автомобиль и потребность в энергии

Максимальная AC-мощность автомобилякВтНужна мощность бортового AC-зарядника, а не пиковая DC-мощность быстрой зарядки. Сколько фаз принимает автомобильПроверьте характеристики конкретной версии автомобиля. Что рассчитываемДля обычной ночной зарядки удобнее расчёт по пробегу, для разовой зарядки — по уровню батареи.

Средний пробег в суткикмИспользуйте обычный пробег, а не редкий дальний маршрут. Фактический сезонный расходкВт·ч/100 кмЛучше взять данные автомобиля за нужный сезон. Зимой расход обычно выше.

Потери от сети до батареи%Включают EVSE, бортовой зарядник, кабель и вспомогательные системы автомобиля. Доступное окно зарядкичЭто время, когда автомобиль реально может заряжаться. Дополнительный запас по энергии%Для зимы, непредвиденного пробега и неполного окна зарядки. Для режима по SOC обычно достаточно 0–10%.

3. Ввод и доступная мощность

Фазность ввода Номинальное напряжениеВДля трёхфазного расчёта укажите линейное напряжение. Вводной автоматАНоминал автомата задаёт токовый предел, но не заменяет договорную мощность. Выделенная мощность по документамкВтБерите из договора, технических условий или акта технологического присоединения.

Коэффициент мощности зарядкиДля современной AC-зарядки обычно близок к 1. Максимальная нагрузка объекта без автомобилякВтИспользуйте реалистичный максимум в период зарядки. Резерв, не отдаваемый зарядкекВт Динамическое управление нагрузкойФункция должна реально измерять ток по фазам и ограничивать зарядку.

Минимально свободная мощность на одной фазекВтДля трёхфазной зарядки ограничивающей является наиболее загруженная фаза. Укажите наименьший доступный остаток среди L1, L2 и L3.

Трёхфазная зарядка должна укладываться в каждую фазу. Общий свободный остаток не гарантирует, что одна из фаз не будет перегружена.

4. Проверяемая станция, защита и линия

Фазность Wallbox Максимальный ток станции на фазуА Минимальный регулируемый токАНиже этого тока зарядка обычно приостанавливается. Автомат линии WallboxАКалькулятор проверяет только согласование с настройкой станции, но не подтверждает характеристику и отключающую способность.

Встроенный RDC-DD 6 мА DC Планируемая дифференциальная защитаRDC-DD 6 мА и полноценное УЗО 30 мА — не одно и то же устройство. Длина линии в одну сторонум

Сечение медной жилы для проверкиПроверяется только падение напряжения. Допустимый ток зависит от способа прокладки и других условий. Допустимое падение напряжения%

Какие данные нужны для расчёта

Главная ошибка при выборе Wallbox состоит в ориентации только на надпись «11 кВт» или «22 кВт». Реальная AC-мощность ограничивается сразу несколькими звеньями: бортовым зарядным устройством автомобиля, фазностью машины, током станции, вводом дома, свободной мощностью и нагрузкой конкретной фазы.

Автомобиль

максимальная AC-мощность;
одна или три принимаемые фазы;
реальный сезонный расход энергии;
обычный суточный пробег или полезная ёмкость батареи и требуемый диапазон SOC.

Не используйте пиковую DC-мощность быстрой станции. Для домашней зарядки важен предел встроенного AC-зарядника автомобиля.

Дом или гараж

однофазный или трёхфазный ввод;
номинал вводного автомата;
выделенная мощность по документам;
пиковая нагрузка без автомобиля;
свободная мощность по каждой фазе.

Для однофазного автомобиля на трёхфазном вводе особенно важна свободная мощность конкретной фазы.

Wallbox и линия

число фаз станции;
максимальный и минимальный ток;
наличие RDC-DD 6 мА;
тип внешней дифференциальной защиты;
автомат линии;
длина и сечение кабеля.

Все параметры берите из паспорта конкретной модели, а не из краткой карточки продавца.

Какую мощность домашней зарядки выбрать

Ориентир станции	Подключение	Ток	Когда подходит	Главное ограничение
3,7 кВт	1 фаза, около 230 В	16 А	Небольшой суточный пробег и длительная ночная стоянка	Не всегда успевает восстановить большой дневной расход
7,4 кВт	1 фаза	32 А	Однофазный автомобиль и мощный однофазный ввод	Высокая нагрузка одной фазы
11 кВт	3 фазы, около 400 В	16 А на фазу	Типовой вариант для автомобиля с трёхфазным AC-зарядником	Автомобиль должен принимать три фазы
22 кВт	3 фазы	32 А на фазу	Только при подходящем автомобиле и достаточном вводе	Многие автомобили по AC принимают не более 11 кВт

Большая мощность Wallbox не заставляет автомобиль заряжаться быстрее. Если бортовое зарядное устройство принимает максимум 7,4 или 11 кВт, станция 22 кВт останется ограничена автомобилем.

Зачем нужен динамический контроль мощности

Обычный Wallbox с фиксированным током продолжает потреблять заданную мощность независимо от того, включились ли одновременно варочная панель, бойлер, электрический котёл или другая крупная нагрузка. Если сумма токов превысит возможности ввода, сработает вводной аппарат либо перегрузится участок сети.

Без динамического управления

Мощность зарядки приходится ограничивать по гарантированно свободному минимуму. Это безопаснее, но может заметно увеличить время зарядки.

С динамическим управлением

Система измеряет текущую нагрузку объекта и уменьшает ток автомобиля до того, как будет достигнут предел ввода или отдельной фазы. Когда бытовая нагрузка снижается, мощность зарядки снова повышается.

Наличие функции в описании ещё не означает готовую работу. Нужно проверить совместимость измерительного модуля, схему установки, направление трансформаторов тока, настройки лимита и поведение при потере связи.

Почему важна не только общая мощность, но и каждая фаза

Для трёхфазной зарядки ток протекает одновременно по всем трём фазам. Поэтому ограничивающей становится фаза с наименьшим свободным остатком. Например, общий запас 9 кВт не означает, что станция 11 кВт сможет работать на полной мощности, если на одной фазе свободно только 2 кВт.

Для однофазного автомобиля ситуация ещё жёстче: вся зарядная мощность приходится на одну фазу. Калькулятор 1.18.1 поэтому отдельно запрашивает свободный остаток выбранной фазы и не делит однофазную нагрузку между тремя фазами.

Какая защита нужна для Wallbox

Зарядная станция подключается отдельной линией. Защиту выбирают по инструкции производителя, системе заземления, параметрам кабеля и щита. Нельзя автоматически переносить схему одной модели Wallbox на другую.

Защита от сверхтока

Нужен отдельный автомат или аппарат со встроенной защитой. Его номинал и характеристику согласуют с током станции, сечением кабеля, способом прокладки и током короткого замыкания.

Дифференциальная защита

Если станция содержит подтверждённый паспортом RDC-DD 6 мА, производитель может предусматривать внешнее УЗО или АВДТ типа A 30 мА. RDC-DD не является автоматически полноценным УЗО 30 мА. Без контроля 6 мА DC может потребоваться тип B либо иная схема, прямо указанная производителем.

Заземление и перенапряжение

Необходимо проверить систему заземления, непрерывность PE, уравнивание потенциалов и необходимость УЗИП. Для наружной установки дополнительно учитывают грозовые и коммутационные воздействия.

Не подключайте стационарную зарядную станцию к случайной существующей розеточной линии. Длительная нагрузка 16–32 А требует проверки контактов, кабеля, соединений и защитных аппаратов.

Что калькулятор проверяет, а что нет

Проверяет предварительно

энергию по пробегу или изменению уровня заряда батареи;
минимальную среднюю мощность;
ограничение автомобиля, Wallbox, вводного автомата и выделенной мощности;
однофазную нагрузку на трёхфазном вводе и ограничение наиболее загруженной фазы;
необходимость динамического ограничения;
падение напряжения на выбранном сечении;
согласованность RDC-DD 6 мА и выбранного типа дифференциальной защиты;
согласование максимального тока станции с автоматом линии.

Не подтверждает

подлинность и актуальность документов о выделенной мощности;
допустимый нагрев кабеля;
ток короткого замыкания;
селективность автоматов и УЗО;
пригодность существующего заземления;
несущую способность стены и крепления;
разрешение на монтаж в общедомовой сети или на паркинге.

Нормативная и техническая основа

При выборе и монтаже зарядной инфраструктуры ориентируются на действующие требования к электроустановкам, специализированные стандарты для проводной зарядки электромобилей, требования к соединителям и защитным устройствам, а также на руководство производителя конкретной EVSE.

IEC 61851-1 устанавливает общие требования к проводным системам зарядки электромобилей и взаимодействию EVSE с автомобилем.
IEC 60364-7-722 содержит специальные требования к электроустановкам, питающим электромобили.
IEC 62955 относится к устройствам обнаружения постоянного дифференциального тока для стационарной AC-зарядки Mode 3.
IEC 62196 устанавливает требования к вилкам, розеткам и автомобильным соединителям для проводной зарядки.
Конкретная схема защиты и подключения определяется документацией Wallbox, автомобиля и аппаратов защиты.

Перед монтажом необходимо проверить актуальные редакции применимых документов и требования для конкретного объекта.

Частые вопросы

Нужна ли станция 22 кВт, если автомобиль принимает 11 кВт?

Для скорости зарядки этого автомобиля преимуществ не будет. Станция может иметь смысл как запас под будущую машину, но только при достаточной мощности ввода, подходящей линии и разумной стоимости модернизации.

Можно ли заряжать однофазный автомобиль от трёхфазного Wallbox?

Обычно да, но автомобиль будет использовать одну фазу. Итоговую мощность ограничат бортовой зарядник, ток станции и свободный лимит выбранной фазы.

Достаточно ли обычного УЗО типа A?

Не всегда. Решение зависит от наличия в Wallbox подтверждённого контроля 6 мА DC и требований производителя. При отсутствии такого контроля может потребоваться УЗО типа B либо внешнее устройство обнаружения постоянной составляющей.

Можно ли установить Wallbox на существующий кабель?

Только после проверки марки, сечения, длины, способа прокладки, состояния соединений, допустимого тока, падения напряжения и защитного аппарата. В большинстве случаев для зарядной станции предусматривают отдельную линию.

Почему станция 11 кВт заряжает медленнее?

Причиной может быть ограничение автомобиля, низкий установленный ток, нехватка свободной мощности, динамическое ограничение, перегруженная фаза, температура батареи, высокий уровень заряда или однофазный бортовой зарядник.

Можно ли рассчитать заряд с 20 до 80%?

Да. В калькуляторе выберите режим расчёта по уровню заряда, укажите полезную ёмкость батареи, начальный и целевой SOC. Результат остаётся ориентировочным, потому что фактическая мощность может снижаться при высоком уровне заряда и неблагоприятной температуре батареи.

Нужно проверить возможность установки Wallbox?

Поможем разобраться с вводом, свободной мощностью, фазами, линией, щитом и защитой. Диагностика и выезд по Туле и Тульской области от 5000 ₽. Гарантия 5 лет при рекомендованных материалах и 1 год при материалах заказчика.

Написать в MAX Написать в Telegram