Онлайн-инструменты Electrikman

Калькулятор мощности, времени и стоимости зарядки электромобиля

Рассчитайте AC- или DC-зарядку с учётом электрического подключения, минимального рабочего тока, возможностей EVSE и автомобиля, полезной ёмкости батареи, зарядной кривой и тарифа.

AC 1 и 3 фазы DC и зарядная кривая Минимальный ток EVSE Стоимость по кВт·ч и минутам

Как определяется реальная мощность зарядки

Фактический максимум задаёт самое слабое звено. Для AC сравниваются подключение, EVSE, бортовое зарядное устройство автомобиля, доступный лимит объекта и, при однофазной машине на трёхфазном вводе, свободная мощность конкретной фазы.

Для DC мощности станции и автомобиля относятся к стороне автомобиля, а доступная мощность объекта находится на входной стороне. Поэтому калькулятор сначала учитывает КПД и только после этого сравнивает ограничения.

AC/DC-мощность, ток, время и полная стоимость

Рассчитайте зарядку электромобиля

Укажите параметры подключения, EVSE, автомобиля, батареи и тарифа. Калькулятор раздельно покажет мощность со стороны сети и батареи, проверит минимальный AC-ток, рассчитает энергию, время, стоимость и добавленный пробег.

1. Сценарий и электрическое подключение

Паспортная мощность станции не равна фактической. Итог ограничивается подключением, EVSE, автомобилем, доступным лимитом объекта и, для однофазного автомобиля на трёхфазном вводе, конкретной фазой.

2. Батарея, зарядная кривая и пробег
3. Тариф и дополнительные платежи

Прозрачная методика

Формулы AC- и DC-зарядки

01

Подключение

Для одной фазы используется напряжение фаза-нейтраль. Для трёх фаз применяются линейное напряжение, ток на фазу и коэффициент мощности.

02

Ограничения

Калькулятор определяет главное ограничение и отдельно показывает близкие значения, которые почти не отличаются от него.

03

Сторона сети

Показывается максимальная и средняя мощность, которую должна предоставить электроустановка.

04

Сторона батареи

Мощность в батарею рассчитывается после среднего КПД всей сессии от сети до батареи.

05

Энергия и время

Используются полезная ёмкость, диапазон SoC и средняя доля доступного максимума, а не постоянная паспортная мощность.

06

Полная стоимость

Учитываются электроэнергия, поминутный тариф, фиксированная плата и платный простой.

AC, одна фаза

Pсеть = U × I × PF ÷ 1000

Для однофазного автомобиля на трёхфазном вводе используется фазное напряжение Uл ÷ √3.

AC, три фазы

Pсеть = √3 × Uл × I × PF ÷ 1000

Максимум со стороны сети равен минимуму из подключения, EVSE, автомобиля и доступного лимита.

DC

Pбатарея = min(Pстанция, Pавто, Pобъект × η)

Pсеть = Pбатарея ÷ η

Энергия и время

Eбатарея = Cusable × ΔSoC

Eсеть = Eбатарея ÷ η

t = Eбатарея ÷ Pсредняя, батарея

Не дублируйте одно ограничение дважды

В поле доступной мощности объекта указывайте верхний лимит, который зарядка может получить. Поле средней доли мощности предназначено для зарядной кривой, температуры, пауз и временного снижения. Не уменьшайте оба параметра из-за одной и той же бытовой нагрузки.

Важное ограничение AC

Почему нельзя бесконечно уменьшать мощность Wallbox

Для управления AC-зарядкой по IEC 61851 обычно используется минимальный рабочий ток 6 А на активную фазу. Конкретная EVSE или автомобиль могут иметь собственные ограничения, поэтому порог в калькуляторе можно проверить по паспорту оборудования.

Одна фаза, 230 В

При PF 0,99 ток 6 А соответствует примерно 1,37 кВт со стороны сети.

Три фазы, 400 В

При PF 0,99 ток 6 А на каждой фазе соответствует примерно 4,12 кВт.

Ниже минимального тока

Станция может не начать зарядку, поставить её на паузу или работать циклами. Обычный линейный расчёт времени в таком режиме недостоверен.

Динамическое управление

Система должна учитывать минимальный ток каждой активной сессии. При недостатке мощности часть EVSE может приостанавливать зарядку.

Дом, гараж и парковка

Как правильно указать доступную мощность объекта

Используйте верхний безопасный лимит

Не подставляйте всю выделенную мощность объекта. Учтите ожидаемые одновременные нагрузки, ввод, электрощит и рабочий запас. При динамическом управлении укажите максимальную мощность, которую контроллер может выделить зарядке, а не среднее значение за ночь.

Однофазный автомобиль

На трёхфазном вводе общий свободный лимит не показывает доступность конкретной фазы. Калькулятор запрашивает отдельную мощность выбранной фазы и использует более строгое ограничение.

Перед монтажом проверяют

  • выделенную и фактически доступную мощность;
  • нагрузку каждой фазы;
  • вводное устройство и электрощит;
  • отдельную линию до EVSE;
  • совместимость автомобиля и станции;
  • поддержку статического или динамического управления нагрузкой;
  • минимальный рабочий ток конкретной EVSE.

Домашние и публичные станции

Как считается стоимость зарядной сессии

Полная стоимость = энергия × тариф + минуты зарядки × тариф минуты + фиксированная плата + простой × тариф простоя.

Стоимость энергии на 100 км

Показывает только расход электроэнергии из сети и тариф. Не зависит от размера конкретной сессии.

Полная стоимость сессии на 100 км

Включает фиксированные и поминутные платежи. Для короткой зарядки фиксированная плата влияет сильнее.

Расход из батареи

Используйте бортовой расход во время движения. Потери зарядки калькулятор добавит через КПД.

Расход из сети

Используйте данные счётчика зарядки. Повторно добавлять потери к такому расходу не нужно.

Контрольный пример

Батарея 75 кВт·ч, заряд 20–80%, Wallbox 11 кВт

Исходные данные

  • 400 В, 3 фазы, 16 А, PF 0,99;
  • минимальный ток EVSE: 6 А;
  • EVSE и автомобиль: до 11 кВт;
  • объект может предоставить 11 кВт;
  • полезная ёмкость: 75 кВт·ч;
  • SoC: 20% → 80%;
  • КПД: 92%;
  • средняя доля максимума: 95%;
  • тариф: 7 ₽/кВт·ч.

Результат

Максимальная мощность из сети: около 10,97 кВт.

Максимальная мощность в батарею: около 10,09 кВт.

Средняя мощность из сети: около 10,42 кВт, в батарею: около 9,59 кВт.

В батарею добавляется 45 кВт·ч, из сети потребуется около 48,91 кВт·ч.

Ориентировочное время: 4 ч 41 мин. Стоимость электроэнергии: около 342 ₽.

Безопасность

Что калькулятор не подбирает

Кабель и прокладку

Нужны ток, длина, температура, материал, способ монтажа, группировка и падение напряжения.

Автомат и УЗО

Защита зависит от EVSE, встроенного RDC-DD, системы сети и инструкции изготовителя.

Заземление

Решение для TN, TT и других систем нельзя выбирать по одному калькулятору времени.

Разъёмы

Тип, допустимый ток и совместимость проверяются по автомобилю, кабелю и станции.

Место установки

Учитываются оболочка, осадки, температура, механические повреждения, доступ и пожарные требования.

Реальную зарядную кривую

Точное поведение определяется BMS автомобиля, температурой, SoC и состоянием станции.

Монтаж линии и Wallbox должен выполнять специалист. Не подключайте мощную зарядку к случайной розетке, удлинителю или неподготовленной линии.

Нормативная основа

Документы для проверки зарядной установки

ГОСТ Р 50571.7.722-2017

Специальные требования к цепям питания электромобилей и соответствующей части электроустановки.

ГОСТ IEC 61851-1-2017

Общие требования к проводной системе зарядки электрических транспортных средств.

ГОСТ IEC 61851-23-2017

Требования к станциям зарядки постоянным током. Уместен для режима DC.

ГОСТ IEC 62955-2021

Устройства обнаружения постоянного дифференциального тока RDC-DD для Mode 3.

ГОСТ IEC 62752-2021

Кабельные блоки управления и защиты IC-CPD для зарядки Mode 2.

ГОСТ IEC 62196-1, -2 и -3:2024

Общие требования и размерная совместимость AC-, DC- и комбинированных соединительных устройств.

Калькулятор не подтверждает соответствие готовой установки стандартам. Точный набор требований зависит от режима зарядки, системы электроснабжения, автомобиля, EVSE и места монтажа.

Частые вопросы

FAQ по расчёту зарядки электромобиля

Почему калькулятор не показывает время при малой AC-мощности?

Если доступная мощность соответствует току ниже минимального рабочего тока EVSE, зарядка может не идти непрерывно. Линейное деление энергии на такую мощность создаёт ложную точность.

Почему Wallbox 22 кВт заряжает автомобиль на 11 кВт?

Обычно ограничивает бортовое AC-зарядное устройство автомобиля. Станция не может заставить машину принять больше её допустимого максимума.

Что указывать для однофазного автомобиля на трёхфазном вводе?

Укажите общий лимит объекта и отдельно свободную мощность фазы подключения. Калькулятор применит более строгое значение.

Какую ёмкость батареи вводить?

Используйте полезную usable/net capacity, если она известна. Полная gross-ёмкость может включать недоступные верхний и нижний буферы.

Как выбрать среднюю долю мощности?

Для стабильной домашней AC-сессии она может быть близка к максимуму. Для DC, холода и заряда выше 80–90% используйте более осторожное значение.

Что означает расход из батареи и из сети?

Расход из батареи берут из бортового компьютера. Расход из сети получают по счётчику и он уже включает зарядные потери.

Можно ли считать публичную зарядку с поминутным тарифом?

Да. Укажите стоимость минуты, фиксированную плату и при необходимости платный простой. Если AC-мощность ниже минимального тока, поминутная часть не рассчитывается.

Можно ли по результату выбрать кабель и автомат?

Нет. Для линии нужен отдельный расчёт по току, длине, способу прокладки, температуре, падению напряжения и требованиям EVSE.

Связанные расчёты

Что проверить перед монтажом EVSE

Нагрузка объектаОценить одновременное потребление дома. Сечение кабеляВыполнить отдельную предварительную проверку линии. Падение напряженияПроверить линию до гаража или парковки. Модули электрощитаОценить место для защиты и автоматики. Зарядка в частном домеРозетка, Wallbox, линия и защита. Инфраструктура EV ChargingAC, DC, режимы и разъёмы.

Все инженерные калькуляторы Electrikman

Тула и Тульская область

Нужно подготовить электрику под Wallbox?

Проверим ввод, электрощит, фазные нагрузки, доступную мощность и существующие линии. Поможем подобрать решение и выполним монтаж по согласованной схеме.

  • выезд и диагностика от 5000 ₽;
  • гарантия 5 лет при использовании рекомендованных материалов;
  • гарантия 1 год при материалах заказчика.
Написать в MAX Написать в Telegram